Импорт строительных материалов
Срок доставки
Стоимость
Тарифы
Стоимость доставки стройматериалов в Россию
| Формат доставки | Срок от, дней | Стоимость | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Автодоставка (FTL) | 4 | 1 200 € | Прямая фура под ключ, без перегрузок, загрузка на заводе в ЕС |
| Автодоставка (LTL) | 5 | 150 €/паллетa | Сборные грузы из стран ЕС, регулярные маршруты в Москву и СПб |
| Морская доставка (40’ FCL) | 20 | 3 900 € | Через порт Роттердам с растаможкой и доставкой по РФ |
| Морская доставка (20’ FCL) | 18 | 2 600 € | Для средних партий стройматериалов, с выгрузкой в Санкт-Петербурге |
| Авиа из Европы (срочные) | 2 | от 3,5 €/кг | Отправка из Франкфурта, Милана, Амстердама; выдача в SVO, LED |
* Индикатив цен. Для полного расчета стоимости обратитесь к менеджеру компании.
Примеры перевозок строительных материалов
Способы перевозки строительных материалов
При автодоставке стройматериалов из Европы, груз забирается напрямую с заводов в Германии, Польше, Чехии, Италии и других странах ЕС и доставляется на склады или строительные объекты в Москве, Санкт-Петербурге и регионах.
Используются тентованные фуры, мегатрейлеры и автопоезда с европаллетной загрузкой. Формат удобен для отделочных материалов, сухих смесей, фурнитуры и инженерных систем.
Морские контейнерные перевозки из Европы применяются для крупных партий строительных материалов. Отправка выполняется через ключевой порт Европы — Роттердам, с выгрузкой в Санкт-Петербурге или Усть-Луге.
Контейнерные форматы: 20’, 40’, 40’HC. После разгрузки в порту выполняется автодоставка по России. Такой вариант подходит для фасадных систем, панелей, керамогранита, металлических конструкций и объемных партий.
Используется как часть мультимодальной схемы. Груз доставляется до логистических хабов в Польше, Литве или Латвии, откуда следует по железной дороге через Беларусь или Калининградскую область, а далее автотранспортом по России. Такой вариант подходит для строительных смесей, гипсокартона, утеплителей и других объемных грузов.
Подходит для срочных партий: образцы, комплектующие, инженерные позиции и мелкие поставки. Отправка осуществляется из крупнейших авиа-хабов Европы — Франкфурт (FRA), Амстердам (AMS), Париж (CDG), Милан (MXP), Вена (VIE). Прибытие — Москва (SVO), Санкт-Петербург (LED) и крупные региональные аэропорты — Екатеринбург, Новосибирск, Казань.
Стоимость перевозки стройматериалов
Цена доставки формируется с учётом основных параметров:
Мы просчитываем маршрут под конкретную партию и предлагаем вариант, в котором сроки и расходы соответствуют задачам проекта.
Что мы доставляем
Какие строительные материалы мы перевозим
Мы сопровождаем импорт строительных материалов под задачи проекта: от крупных партий до регулярных поставок. Популярные категории:
Доставка строительных материалов из Европы
Организуем поставку строительных материалов из любого города Европы — от заводов-производителей до склада или строительного объекта в России.
Параллельный импорт строительных материалов
Мы организуем параллельный импорт строительных материалов из Европы, когда прямые поставки недоступны. Берём на себя весь процесс: выкуп продукции у европейских поставщиков, оформление экспортных и таможенных документов, доставку в Россию и последующую сертификацию.
Также предоставляем услуги платежного агента в Европе — расчеты производятся в евро, без ограничений по странам и объемам поставок. Такой формат позволяет легально ввозить оригинальные строительные материалы и поддерживать стабильность поставок на российский рынок.
Этапы работы
- Оформление заявки— получаем номенклатуру, объемы, габариты, точки забора и доставки.
- Расчёт маршрута и ставки — выбираем авто/контейнер/ж/д/авиа, согласуем срок и условия поставки.
- Договор и график — фиксируем Инкотермс, даты отгрузок, требования к упаковке и маркировке.
- Забор у производителя — при необходимости консолидация на европейском/азиатском хабе, фото-контроль загрузки.
- Перевозка по маршруту — координация переходов, портов и терминалов, трекинг на узловых точках.
- Оформление ввоза — готовим пакет документов и выпускаем груз в обращение в РФ.
- Доставка «последней мили» — склад или строительный объект, при необходимости — развоз по адресам и закрывающие документы.
Наши преимущества
Вопрос-ответ
Частые вопросы
Перевозим также длинномерные конструкции, профили и крупноформатные панели. Подбираем схему погрузки и транспорт под реальные габариты и чувствительность товара.
Да. Встраиваемся в цепочку поставок проекта и работаем по каждому контракту отдельно, чтобы разделить ответственность и обеспечить контроль учета грузов на площадке.
Материалы с содержанием химических компонентов, крупноформатные панели, огнеупорные смеси — по ним заранее уточняем условия перевозки и принимающие терминалы, чтобы маршрут соответствовал требованиям к обращению с товаром.