Беларусь и Россия входят в одно таможенное пространство ЕАЭС: груз, оформленный в Петербурге, едет дальше в Минск без повторной декларации и новых платежей на границе. Показываем, как выстроен путь из Европы — склад в порту Роттердама, морское плечо до Петербурга и контейнер, который можно оформить сразу под Минск.
Коротко
Таможня
Беларусь и Россия образуют одну таможенную территорию в составе ЕАЭС — внутренних границ с таможенным контролем между ними нет. Если груз прошёл таможенное оформление в России (декларация — от 8 000 ₽, страхование груза — от 0,3% стоимости), повторно декларировать его в Минске не нужно. Это снимает одну из самых частых причин задержек на последнем этапе доставки.
Маршрут
Груз консолидируется на складе в порту Роттердама и уходит морем в Петербург — суда отправляются раз в неделю, как правило по пятницам или понедельникам. Для небольших партий подходит сборный груз (LCL): от 693 € за паллету объёмом 1,6 м³, сам переход — 8 дней. Если объём набирается на отдельный контейнер, его можно оформить сразу под Минск: 40' — от 7 400 €, время в море — 6–7 дней. Минимальная стоимость услуги — 200 €.
Документы
Если поставщик сам не занимается экспортным оформлением, для груза нужна декларация EX-1. Дешевле всего, если груз уже лежит у нас на складе в Роттердаме, — от 150 € до 5 кодов ТН ВЭД. Если забор груза идёт из другой страны — Германии, Италии, Чехии, Словакии, Польши или Испании, — EX-1 оформляем, когда груз физически там: инвойс до 11:00 по Москве — декларацию открываем в тот же день, стоимость считаем по числу кодов и способу перевозки. Если часть маршрута идёт транзитом через третьи страны, на этом участке оформляется декларация T1. Поставщику в Европе можно заплатить и без прямого перевода — для этого есть услуги платёжного агента.
Чем поможем
«Каргов Лоджистикс» берёт груз на складе в Роттердаме, организует морскую перевозку в Петербург, открывает EX-1 и оформляет декларацию в России, а при необходимости — отдельный контейнер прямо под Минск от 7 400 €. Работаем только с компаниями и ИП, партиями от 50 кг.
Нажмите «Рассчитать стоимость» на этой странице или свяжитесь с нами: 8 800 101-60-59, WhatsApp и MAX +7 921 437-22-04, info@cargov.ru.
Вопрос-ответ
Нет — Беларусь и Россия входят в единое таможенное пространство ЕАЭС, повторная декларация при въезде в Беларусь не требуется.
Контейнер 40' под Минск — от 7 400 €, время в море 6–7 дней; это отдельная позиция тарифа, отличная от контейнера до Петербурга.
Можно воспользоваться платёжным агентом: мы переводим оплату поставщику от своего имени и включаем сумму в счёт за перевозку.
Моторное масло — груз тяжёлый и недешёвый: заказывать его канистрами по одной почти всегда дороже, чем закупить сразу паллету или контейнер. Показываем, как подбирать масло по допуску техники, а не по цифре вязкости на этикетке, как довезти партию морем с нашего склада в Роттердаме или машиной через Польшу и Литву, и какие документы понадобятся, если масло идёт на перепродажу.
С 31 июля 2026 года под навигационные пломбы попадает почти весь автомобильный транзит в ЕАЭС — включая коридор Европа → Беларусь → Россия, которым идёт часть сборных и контейнерных грузов. Рассказываем, как устроена система в три этапа, кто ставит и оплачивает пломбу и что это меняет для доставки сборного груза через Варшаву и Вильнюс в Москву.
Обновили стоимость EX-1 (обновлено 25.10.2026): от 150 € до 5 кодов ТН ВЭД, если груз физически в Нидерландах, например на нашем складе в Роттердаме; от 450 €, если груз едет с нами сборной или отдельной машиной (550 € до 10 кодов, 650 € до 15); от 650 €, если нужно только открыть EX-1 (750 € до 10 кодов, 850 € до 15). Открываем в Германии, Италии, Чехии, Словакии, Польше и Испании, где груз можно предъявить таможне, или удалённо через Румынию. Подробности и условия — на странице услуги.
