После новой волны атак у Ормузского пролива страхование и фрахт на мировом морском рынке подскочили в разы. Прямой связи с линией Роттердам — Петербург нет, но разбираем, что стоит сделать, если дефицит судов затронет и Балтику.
Коротко
Для импортёра
Маршрут Роттердам — Петербург географически далёк от Персидского залива, так что расписанию судов это напрямую не угрожает.
Зато нехватка свободного тоннажа и подорожавшие полисы задают настроение всему судоходству сразу, и при затяжной нестабильности линии обычно расширяют список направлений с топливной наценкой — Балтика в их числе. Заявка на контейнер сейчас закрепляет условия сегодняшнего дня, а не того, что будет под Новый год.
Что делать
Чем поможем
У нас свой склад в порту Роттердама и подача заявки на контейнер за трое суток до выхода судна. Полный 20-футовый контейнер — 4900 €, 40-футовый — 5900 €, 45-футовый — 6500 €, доля в сборной партии — от 693 € за 1,6 кубометра.
Пришлите параметры груза — закрепим условия на вашу отправку. Заявка на сайте, 8 800 101-60-59, Telegram.
Вопрос-ответ
Прямого влияния нет — линия Роттердам — Петербург не проходит через Ормузский пролив. Риск в другом: общий дефицит судов и рост страховых премий на мировом рынке может сказаться на ставке фрахта, а не на сроках конкретного рейса.
Нет оснований. При дефиците судов и нестабильном топливном рынке ставки на бронирование, как правило, растут, а не падают.
Контейнерные перевозчики свернули работу в Новороссийске и перевели суда на Балтику. Петербургский порт принял чужой поток, а крупнотоннажного флота на фрахтовом рынке почти не осталось. Разбираем, что это значит для контейнера и сборного груза из Роттердама.
С 1 января 2026 года таможенный сбор за таможенные операции при импорте считается по новой шкале: максимальная ставка выросла до 73 860 ₽, а порог для неё поднят до 10 млн ₽ заявленной таможенной стоимости партии. Разбираем, как эта шкала работает для груза, который идёт морем из Роттердама или контейнером, и чем сбор отличается от пошлины, НДС и стоимости услуг оформления.
Указом от 16 октября 2026 года Вашингтон отложил запуск пошлин в 500% для российских товаров и в 100% — для стран, которые больше всех закупают российскую нефть и газ: порог должен был сработать автоматически 18 октября. Смотрим, как эта отсрочка отражается на морской доставке через Роттердам.
