Обеспечительный платёж по системе СПОТ для автоввоза из Беларуси должен был стать обязательным с 1 ноября 2026 года. 30 октября правительство продлило льготный период ещё на восемь месяцев — до 30 июня 2027 года. Разбираем, кого касается отсрочка и что в требованиях СПОТ не изменилось.
Коротко
Для импортёра
Партии от белорусского поставщика теперь можно оформлять без резерва денег на спецсчёте ещё как минимум восемь месяцев — платить сумму НДС и акциза заранее не нужно.
Груз, который идёт через Беларусь транзитом, а продаёт его европейская компания, под СПОТ не подпадал и раньше — морская и контейнерная поставка из Роттердама этого решения вообще не касается.
Что делать
Чем поможем
Проверяем, подпадает ли ваша поставка под СПОТ, и готовим ДОПП для машины по маршруту Варшава — Минск — от 3 500 €; контейнер 40′ до Минска — по запросу.
Если удобнее обойти сухопутную границу с Беларусью вовсе, везём сборным грузом через Роттердам в Санкт-Петербург — от 693 € за 1,6 м³, контейнер FCL — по запросу.
Пришлите параметры партии — подскажем, какой вариант выгоднее именно сейчас. Заявка на сайте, 8 800 101-60-59, Telegram.
Вопрос-ответ
Нет. Его отложили до 30 июня 2027 года. Остальные требования — документ о предстоящей поставке и QR-код со статусом «Обеспечен» — действуют без изменений.
Нет, если продавец зарегистрирован в Беларуси — достаточно оформить ДОПП и получить QR-код, резервировать деньги пока не требуется. Морской маршрут через Роттердам остаётся отдельным вариантом, не связанным с этим правилом.
С 1 ноября 2026 года заканчивается отсрочка по системе СПОТ для поставок из Беларуси — обеспечительный платёж становится обязательным, как уже с июля действует для Казахстана, Армении и Киргизии. Разбираем, кого это касается, и почему морская поставка через Роттердам в эту историю не попадает.
Указом от 16 октября 2026 года Вашингтон отложил запуск пошлин в 500% для российских товаров и в 100% — для стран, которые больше всех закупают российскую нефть и газ: порог должен был сработать автоматически 18 октября. Смотрим, как эта отсрочка отражается на морской доставке через Роттердам.
С 31 июля 2026 года под навигационные пломбы попадает почти весь автомобильный транзит в ЕАЭС — включая коридор Европа → Беларусь → Россия, которым идёт часть сборных и контейнерных грузов. Рассказываем, как устроена система в три этапа, кто ставит и оплачивает пломбу и что это меняет для доставки сборного груза через Варшаву и Вильнюс в Москву.
