При закупке на условиях EXW обязанность открыть декларацию EX1 лежит на покупателе, а при FCA — на поставщике в ЕС. Для груза, который идёт через склад Каргов Лоджистикс в Роттердаме, эта разница решает, успеет ли партия встать на ближайший выход судна в Санкт-Петербург или останется ждать следующей недели. Разбираем, как условия поставки стыкуются с недельным графиком отправки и что уточнить у поставщика до оплаты.
Коротко
EXW и FCA
EXW («франко завод») означает, что поставщик просто передаёт товар на своей территории — вывоз и экспортное оформление становятся задачей покупателя. На практике это значит, что груз, который должен попасть на наш склад в Роттердаме, сначала нужно вывезти с завода и открыть на него декларацию — либо своими силами, либо через таможенного агента в стране отправления.
FCA («франко перевозчик») обязывает продавца передать товар перевозчику уже прошедшим экспортную очистку: декларацию открывает сам поставщик, указывая себя экспортёром. Для доставки через Роттердам это означает, что к моменту прихода машины на склад документы на груз уже готовы.
Оба условия обычны в контрактах с европейскими поставщиками, но стоит уточнять это до оплаты, а не после того, как груз встал на хранение.
Недельный график
Склад в Роттердаме отправляет сборный груз и контейнеры в Санкт-Петербург раз в неделю, обычно по пятницам или понедельникам, а само море занимает 8 дней в пути. Если декларация на партию EXW не открыта к дате выхода, груз остаётся на складе до следующего рейса — то есть задержка сразу считается неделями, а не днями.
Для контейнерной отправки это особенно чувствительно: контейнер грузится к конкретной дате, и декларация должна быть готова заранее, а не в день подачи машины на терминал.
Если поставка идёт на FCA, экспортная очистка обычно завершена до того, как груз покидает склад поставщика, и это снижает риск не попасть в ближайший недельный выход.
Что проверить
Прежде чем оплачивать счёт поставщику, сверьте несколько пунктов — это быстрее, чем потом оформлять декларацию EX1 в последний момент.
Чем поможем
Если груз идёт через наш склад в Роттердаме, декларацию EX1 оформляем вместе с отправкой — от 150 €, без лишнего ожидания на складе. Для поставок, которые не заезжают к нам на склад, EX1 открываем удалённо через Румынию — от 450 €, если груз едет с нами, и от 650 €, если нужно только открыть декларацию.
Уточним, какие условия поставки стоят в вашем контракте и успеет ли груз на ближайший недельный выход судна в Санкт-Петербург. Рассчитайте стоимость по кнопке на этой странице или напишите нам: 8 800 101-60-59, WhatsApp и MAX +7 921 437-22-04, info@cargov.ru.
Вопрос-ответ
Покупатель — поставщик на EXW обычно не является зарегистрированным экспортёром и не подаёт декларацию сам, поэтому оформление берёт на себя покупатель или его агент в стране отправления.
Партия остаётся на складе до следующего рейса — суда из Роттердама в Санкт-Петербург уходят раз в неделю, обычно по пятницам или понедельникам, поэтому задержка сразу считается неделями.
От 450 €, если груз едет с нами, и от 650 €, если нужно только открыть декларацию; оформляем через Румынию, без участия поставщика в процессе.
У Каргов Лоджистикс офис в Вильнюсе — рабочий склад для партий, что собираются в Эстонии, Латвии и Литве: дальше груз идёт автопоездом до Москвы по тому же недельному графику, что и из Варшавы. Разберём, когда вильнюсский маршрут выгоднее польского, как устроена еженедельная сборка и почему декларацию EX-1 для прибалтийских партий приходится открывать удалённо.
Инвойс поставщику в Германии подписан, а прямой перевод в евро неделю висит в банке без объяснений или возвращается обратно. Для партии, которая по графику должна уйти с нашего склада в Роттердаме ближайшим еженедельным рейсом, задержка платежа означает риск пропустить этот рейс и ждать следующий. Разбираем, как платить через агента, во сколько это обойдётся и когда договор с агентом нужно регистрировать в банке.
Литиевые батареи в смартфонах, ноутбуках и аккумуляторном инструменте делятся по правилам IATA на несколько категорий — от этого зависит, каким рейсом полетит партия и какие документы нужны ещё до прихода груза на склад. Рассказываем, как устроена эта классификация и что стоит уточнить у поставщика в Европе или Азии, прежде чем бронировать отправку через Каргов Лоджистикс.
