Декабрьский дедлайн по отгрузке сборного груза из Европы: как рассчитать срок

Статья 21 октября 2026 4 мин чтения

Склады консолидации в Роттердаме, Варшаве и Вильнюсе отправляют сборные партии раз в неделю — как правило по пятницам или понедельникам. В декабре очередь на ближайшую отправку выстраивается быстрее обычного, а предновогодние простои в Европе отъедают ещё один-два рабочих дня. Разбираем, как считать дедлайн по брони у поставщика и когда вместо сборного груза выгоднее взять отдельную машину.

Рассчитать стоимость Заказать звонок

Декабрьский дедлайн по отгрузке сборного груза из Европы: как рассчитать срок

Коротко

Коротко о сроках

Со складов в Роттердаме, Варшаве и Вильнюсе сборные партии уходят раз в неделю — обычно по пятницам или понедельникам.
Если груз должен попасть к получателю в России до конца декабря, бронировать отгрузку у поставщика стоит в первых числах месяца — с запасом на подвоз до склада и предновогодние простои.
Для партии, которую нельзя сдвигать на неделю, остаётся отдельная машина (FTL): она выходит под вашу готовность, а не по расписанию консолидации.

Расписание

Почему в декабре счёт идёт на дни

Склад в Роттердаме, как и площадки в Варшаве и Вильнюсе, закрывает сборную партию раз в неделю: груз, который не попал в пятничную или понедельничную отгрузку, автоматически уходит в следующий цикл — то есть ждёт ещё семь дней. В декабре к этому добавляются рождественские и новогодние нерабочие дни в Европе: склад может простаивать именно в те даты, когда очередь на отправку длиннее обычного.

Если поставщик везёт груз на консолидацию сам, учитывайте и его сторону: у многих производителей декабрь — пиковая загрузка отгрузочного участка, и подготовка документов на экспортную декларацию EX-1 может занять больше времени, чем в обычный месяц.

Расчёт

Как посчитать дедлайн, если своего склада в стране нет

Если груз выезжает не из Нидерландов, Польши или Литвы, а подвозится к Варшаве, к сроку нужно добавить дни на подвоз: например, из Германии или Нидерландов — плюс два дня, из Италии или Франции — плюс три, из Испании — плюс четыре. Для стран, которые идут через Прибалтику и Вильнюс, расчёт свой: из Латвии — плюс день, из Финляндии или Швеции — плюс два.

Дальше прибавляете основной транзит: Варшава → Москва — 3–5 дней, Вильнюс → Москва — 5–7 дней, Роттердам → Санкт-Петербург — 8 дней после выхода судна. Чтобы успеть до конца года, у сборного груза из удалённой страны ЕС бронь у поставщика стоит делать в первых числах декабря, а не в середине месяца.

Коридоры

Какой коридор выбрать, если сроки уже сжимаются

Морской сборный груз через Роттердам — от 693 € за паллетоместо (1,6 м³), 8 дней в пути после выхода судна; вариант экономичный, но закладывайте запас на случай, если партия не попадёт в пятничное закрытие контейнера.

Сборный авто через Варшаву — от 760 € за 3 паллеты, 3–5 дней; через Вильнюс — от 300 € за паллету, 5–7 дней, но у литовской таможни оформление строже, и в декабре риск задержки на экспортном контроле выше.

Если дата фиксирована и сдвигать её нельзя, берите отдельную машину (FTL): от 4 500 € Варшава → Москва, от 6 500 € Италия → Москва — она выходит по вашей готовности, а не по расписанию склада.

Чем поможем

Проверим дедлайн по вашему маршруту

У «Каргов Лоджистикс» свои склады консолидации в Роттердаме, Варшаве и Вильнюсе, офисы в Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Вильнюсе и Дрездене — заранее сообщаем клиенту дату закрытия ближайшей декабрьской отправки, чтобы партия не выпала из рейса. Берём на себя оформление EX-1 — от 150 € для груза в Нидерландах, от 450 € (если груз едет с нами) или от 650 € (если нужно только открыть декларацию), таможенное оформление в РФ и РБ, декларацию (от 8 000 ₽) и оплату поставщику.

Работаем только с компаниями и ИП, партии от 50 кг, минимальная стоимость услуги — 200 €. Нажмите «Рассчитать стоимость» на этой странице или свяжитесь с нами: 8 800 101-60-59, WhatsApp и MAX +7 921 437-22-04, info@cargov.ru — подскажем ближайшую доступную дату отгрузки под ваш срок.

Вопрос-ответ

Частые вопросы

До какого числа в декабре можно забронировать сборный груз из Европы, чтобы успеть до Нового года?

Для стран без своего склада ориентируйтесь на первые числа декабря с учётом дней на подвоз до Варшавы или Вильнюса; для прямых отправок из Роттердама, Варшавы и Вильнюса срок мягче, но ближе к середине декабря свободные места в еженедельной отправке заканчиваются быстрее.

Что делать, если поставщик не успевает передать груз к ближайшей сборной отгрузке?

В этом случае выгоднее взять отдельную машину (FTL) — она выходит под вашу дату готовности, а не ждёт недельного закрытия склада консолидации.

Нужно ли готовить декларацию EX-1 заранее, если отгрузка планируется в декабре?

Да: в декабре у поставщиков часто пиковая загрузка отгрузочного участка, и оформление EX-1 может занять больше времени, чем обычно — лучше запускать его сразу после согласования даты отгрузки.

Когда бронировать доставку из Китая до и после Китайского Нового года

Китайский Новый год 2027 приходится на 6 февраля (суббота) — это год Огненной Козы; официальные выходные в Китае ожидаются 5–12 февраля, а праздничный сезон по традиции длится до Праздника фонарей 20 февраля. Для импортёра праздник ощущается шире календарной даты: фабрики притормаживают за одну-две недели до начала и возвращаются к обычному темпу ещё 2–4 недели после. Разбираем, на какой период растягивается риск задержки и когда стоит бронировать отгрузку, чтобы не оказаться в очереди вместе с остальными.

Статья 26 октября 2026

Склад в Вильнюсе для сборного груза: кому он выгоднее Варшавы

У Каргов Лоджистикс офис в Вильнюсе — рабочий склад для партий, что собираются в Эстонии, Латвии и Литве: дальше груз идёт автопоездом до Москвы по тому же недельному графику, что и из Варшавы. Разберём, когда вильнюсский маршрут выгоднее польского, как устроена еженедельная сборка и почему декларацию EX-1 для прибалтийских партий приходится открывать удалённо.

Статья 2 октября 2026

Опт мебели из Италии: отдельная машина, сборка через Варшаву и декларация EX-1

Итальянская мебель остаётся одной из заметных позиций европейского опта в Россию, а хрупкость груза и его объём напрямую влияют на выбор маршрута. Разбираем, когда выгоднее отдельная машина Италия — Москва, когда — сборка через склад в Варшаве, и почему для партии, которая физически находится в Италии, декларацию EX-1 часто проще открыть прямо там, не привлекая поставщика.