Доставка грузов из Дюссельдорфа
Дюссельдорф и вся Рурская агломерация — это металлопрокат, трубы, химия, пластмассы и оборудование для пищевой промышленности. Забираем груз на складе отправителя, оформляем экспорт и везём в Россию и Беларусь морем через Роттердам или автотранспортом.
- До Роттердама отсюда около 230 км — удобно догружать сборные партии морем
- Склады в Дуйсбурге и Кёльне рядом — можем консолидировать грузы по пути
- Химию и опасные грузы оформляем отдельно — проверяем класс опасности и тару заранее
- Прямая граница ЕС–РФ для фур ЕС закрыта — везём с перегрузом на тягач из Беларуси или альтернативными маршрутами
Маршрут
Как везём груз из Дюссельдорфа
Из Дюссельдорфа груз идёт одним из двух путей. Морской вариант — подвоз на склад консолидации в Роттердаме (около 230 км) и далее контейнером до Санкт-Петербурга. Автомобильный вариант — через Польшу или Литву до Москвы, с обязательным перегрузом или сменой тягача на границе ЕС–РФ: прямого проезда фур из ЕС в Россию нет, это общее правило, а не особенность конкретного груза.
Рядом с Дюссельдорфом работают склады в Дуйсбурге и Кёльне — если у вас несколько отправителей в регионе, можем собрать груз в одной точке и отправить одной партией, это выгоднее по цене за паллетоместо.
| Маршрут | Вид | Ставка | Срок |
|---|---|---|---|
| Роттердам → Санкт-Петербург | LCL, 1 паллета (1,6 м³) | 693 € | 8 дней |
| Роттердам → Санкт-Петербург | FCL, контейнер 20" | 4 900 € | 6–7 дней в море |
| Варшава → Москва | сборный, от 3 паллет | от 760 € | 3–5 дней |
| Италия → Москва | отдельная машина (FTL) | от 6 500 € | 6–8 дней |
Груз
Что обычно везут из Дюссельдорфа
Рурский регион исторически — это металл и химия: сюда и отсюда идут металлопрокат, трубы, промышленная химия, пластмассы и оборудование для пищевой промышленности. Такие партии часто тяжёлые и требуют отдельного расчёта по объёму и весу.
По химическим грузам заранее проверяем класс опасности и требования к таре: часть позиций оформляется как опасный груз с отдельным комплектом документов, часть не перевозится вовсе ни одним видом транспорта. Сообщите состав груза до подачи машины — так мы сразу скажем, что можно, а что нет.
Металл и трубы
Тяжёлые партии, расчёт по весу и объёму одновременно — считаем точную ставку под конкретную спецификацию.
Промышленная химия
Проверка класса опасности и тары до отправки; часть грузов — только с ADR-документами.
Пищевое оборудование
Как правило, негабарит — подбираем тип транспорта и машину под размеры заранее.
Таможня
Оформление и документы
На экспорте из Германии потребуется декларация EX-1 — открываем её в Германии, где находится груз: от 450 €, если он едет с нами, и от 650 €, если нужно только открыть декларацию. На импорте в Россию готовим декларацию от 8 000 ₽, рассчитываем код ТН ВЭД и платежи заранее, до подачи машины на границу.
Если поставщик требует предоплату за рубежом, можем выступить платёжным агентом — оплатим счёт напрямую, без открытия валютного счёта у вас. Груз в пути советуем страховать от 0,3 % стоимости — особенно если это металл или оборудование с высокой остаточной ценностью.
- Присылаете спецификацию груза и инвойс поставщика
- Проверяем класс опасности (если химия) и подбираем маршрут
- Оформляем EX-1 на складе в Роттердаме или рассчитываем авто через Польшу/Литву
- Везём морем до Санкт-Петербурга или автотранспортом до Москвы с перегрузом на границе
- Готовим декларацию на импорт и платежи, выдаём груз
Сроки
Сколько идёт груз
Сборный груз морем через Роттердам до Санкт-Петербурга идёт 8 дней после выхода из порта; подвоз из Дюссельдорфа и консолидация на складе — сверх этого срока. Контейнер FCL идёт 6–7 дней в море после загрузки. Автомобильный сборный груз через Варшаву до Москвы — 3–5 дней с учётом перегруза на границе, плюс около двух суток на подвоз из Дюссельдорфа до склада; отдельная машина (FTL) из Варшавы — тоже 3–5 дней.
Если груз из Дюссельдорфа нужно сначала довезти до Роттердама, Варшавы или Вильнюса другим транспортом, этот плечо считаем отдельно от основной ставки — пришлите адрес, посчитаем точный срок и стоимость подвоза.
Из этой страны в города России
Другие города отправления в этой стране
Куда доставляем в России и Беларуси
Вопрос-ответ
Частые вопросы
Можно ли довезти груз из Дюссельдорфа прямой фурой до Москвы без перегруза?
Нет, прямой проезд фур с регистрацией в ЕС через границу с Россией закрыт. Груз едет с перегрузом на другой тягач или сменой тягача в Беларуси либо странах Балтии — это стандартная процедура для всех направлений из Европы, не только из Дюссельдорфа.
Что выгоднее — море через Роттердам или авто через Польшу?
Зависит от объёма и срочности. Для нескольких паллет без химии часто выгоднее сборное авто через Варшаву или Вильнюс до Москвы. Для большого объёма, тяжёлого металла или если конечная точка — Санкт-Петербург, обычно выгоднее контейнер через Роттердам. Присылайте параметры груза — посчитаем оба варианта.
Как понять, можно ли возить нашу химию как обычный груз?
Пришлите паспорт безопасности (MSDS) и название вещества — мы проверим класс опасности. Часть химических грузов возится как обычный груз, часть требует ADR-документов и отдельной тары, а часть не перевозится ни одним видом транспорта ни при каких условиях.
Нужно ли открывать валютный счёт, чтобы оплатить поставщика в Дюссельдорфе?
Нет, для этого есть услуга платёжного агента — мы переводим оплату поставщику за рубежом по вашему поручению, а вы работаете с нами в рублях по договору.
Рассчитаем доставку под ваш груз
Напишите, откуда везти, вес и объём — назовём ставку и срок, обычно в течение рабочего дня. Машины и контейнеры с наших складов в Варшаве и Роттердаме уходят каждую неделю.