30 октября 2026 года Минпромторг направил в Минфин проект перечня почти из 500 кодов ТН ВЭД стальной продукции для акциза на импорт из стран вне ЕАЭС. Разбираем, что это значит для партии прокат, труб или метизов, которая идёт из Европы.
Коротко
Для импортёра
Если заказываете металлопрокат, трубы или металлоконструкции из стран Европы контейнером (FCL) через Роттердам, цена партии может вырасти: акциз считают по формуле от экспортной цены на слябы и курса доллара, с нулевой ставкой при расчётном показателе ниже 30 тыс. рублей.
Параллельный импорт такой продукции акциза не отменяет — ставка привязана к коду ТН ВЭД, а не к схеме поставки.
Что делать
Чем поможем
Везём металлопродукцию из Европы в Россию контейнером FCL через Роттердам (расчёт по запросу) и сборным грузом — от 693 € за 1,6 м³.
Оформляем EX1 от 150 €, если груз на складе в Роттердаме, и от 450 €, если везём его сами.
Пришлите код ТН ВЭД и параметры партии — проверим, попадает ли она под акциз, до того как груз уйдёт со склада.
Вопрос-ответ
Нет. На 31 октября 2026 года это проект: Минпромторг передал перечень кодов в Минфин, но Минфин заявил, что правок в Налоговый кодекс ко второму чтению не готовит. Весной называли ориентир — не позднее 1 января 2027 года.
Нет, по проекту Минпромторга акциз предлагают только для стран вне ЕАЭС. Страны Евросоюза — Германия, Италия, Польша и другие — не входят в ЕАЭС, поэтому акциз может их коснуться.
С 20 ноября 2026 года таможня переходит на электронные уведомления о досмотре груза — приказ Минфина от 21.04.2026 № 51н. Разбираем, что это значит для партии, которая идёт через наш склад в Роттердаме или отдельным контейнером, и что проверить в документах заранее.
Минфин включил в проект бюджета на 2027–2029 годы повышение минимальной ввозной пошлины на крепкий алкоголь и пиво из недружественных стран — до 5 € за литр. Решение пока не принято, но у морского маршрута через Роттердам есть свой плановый срок, который стоит учесть заранее.
Минпромторг утвердил ставки технологического сбора на смартфоны, ноутбуки и телефоны — они заработают с 1 декабря 2026 года. Коротко — что это меняет для морской доставки электроники из Европы.
